Автомобиль, как следует из его названия, получил 5,7-литровую V-образную «восьмерку», которая развивает мощность 381 л.с. – на 110 л.с. больше, чем LX470, и максимальный крутящий момент 512 Нм. Автоматическая трансмиссия стала шестиступенчатой секвентальной, тогда как предыдущая имела только пять скоростей. LX570 оснащен полным приводом и регулируемой гидроподвеской, а из «электронных помощников» – ABS, системой Crawl Control, близкой по сути к круиз-контролю, камерами в решетке радиатора и под боковым зеркалом со стороны пассажира, навигационной системой и т.д.

Дизайн Lexus LX570 разработан в направлении корпоративной концепции L-finesse, что делает его более изящным и элегантным, чем модель предыщего поколения. А хромированные молдинги и ручки дверей, широкая решетка радиатора и широкие задние фонари придают машине внушительности.

Несмотря на то, что колесная база осталась такой же, восьмиместный салон стал немного просторнее. Для пассажиров предусмотрен четырехзонный климат-контроль, а также регулировки и подогрев сидений даже для третьего ряда, спутниковое радио XM, Bluetooth и т.д.